从2024年启动，日产的销量遭逢到了很大的创击，日产CEO内田诚默示：日产当今的现款流只简略保管一年，若是日产的销量情况得不到好转的话，日产有可能会走上歇业之路。这样来看的话，日产如故到了命悬一线之际。

为了“自救”，日产不得不与本田进行吞并，可是在本年2月13日，日产晓谕阻隔与本田的吞并推断打算，因为这两家公司在居品道路、斟酌理念、体系运行等方面存在很大的各别，贸然吞并对两家公司齐很不利。天然吞并阻隔了，但并不妨碍这两家公司伸开全面合营。

起码从现阶段来看，日产的“自救”如故要靠我方的用功，那么，日产是如何进行“自救”的呢？

关于中国市集来说，最灵验的方针便是“以价换量”，因此，东风日产推出了一口价活动。需要稳当的是，“一口价”前边并莫得“限时”二字，这就评释这个活动长久灵验。

具体来看，参与活动的主要有三款车型：轩逸（包含经典款车型）、天籁和逍客。我个东说念主认为，奇骏更应该进入一口价活动，前边这三款车型的销量本人就可以，而自从日产把奇骏换成1.5T三缸机后，这款车的销量便大幅下滑，若是简略通过大幅优惠带动一波销量的话，可能奇骏又是另一番境遇了。

轩逸·经典的一口价为6.98万起，轩逸的一口价为8.98万起，一口价车型齐可享能源总成毕生质保。也便是说，日产的“自救”从两方面入辖下手，一是镌汰价钱，镌汰车型的初学门槛；二是处分车主在售后方面的黄雀伺蝉，能源总成（发动机、变速箱）毕生质保便是把维修最用钱的两个场所承包了。这样来看的话，东风日产的这波操作如故很有衷心的。

逍客真心版的一口价为9.98万起，轩逸进步版的一口价为10.88万起，天籁的一口价为12.78万起，而况和轩逸不异，天籁也可享能源总成毕生质保。比拟疏淡的是逍客，它的价钱天然下落了，可是在维保方面却莫得跟上。

这个长久灵验的一口价活动，也可以视为东风日产的“官降”，这样简略提高车型的竞争力。

通过东风日产旗下车型的销量数据可以看出，轩逸、逍客和天籁隔离位列前三甲，以1月份销量为例，这三款车型隔离为23959台、7824台和5522台，第四名则是奇骏，销量为4801台。

当今的购车环境如故发生了滚动，即便东风日产的优惠再高，也很难还原到它的“巅峰现象”，毕竟当今如故到了新能源汽车时期，更多的耗尽者在购车时会优先商量电动汽车，而不是燃油汽车。

其着实2024年，新能源汽车的市集渗入率就冲破了50%，这象征着燃油汽车负责成为“少数派”，那些主要依靠油车的车企的销量齐大受影响开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，若是在电动汽车市集不成弥补油车市集地减少的赔本的话，销量就会大幅下滑。而东风日产在电动汽车范畴并莫得拿得脱手的车型，它的销量大幅下滑就在理由之中了。终末，关于东风日产，您有什么主见？