7月29日，《钞票》杂志发布2025年天下500强排名榜。在“汽车与零部件”领域，共有35家企业上榜。其中，共有10家中国汽车及零部件企业上榜，包括比亚迪、祯祥、奇瑞、一汽、北汽、东风、上汽、广汽、宁德期间和中国武器装备集团。
从排名来看，比亚迪、祯缓和奇瑞的排名比拟昨年均有所上升，比亚迪成为中国唯独的排名进入前一百名的车企；一汽、北汽、东风、上汽、广汽等企业的排名则有所下滑。
放眼全球商场，包括公共、特斯拉、日产等在内的多家头部车企的利润均呈现下滑态势，仅福特、当代、起亚和铃木四家竣事营收和利润“双上升”。
比亚迪排名超特斯拉，奇瑞上升超150位
在进入榜单的10家中国汽车及汽车部件企业中，比亚迪、祯缓和奇瑞的排名均有所擢升。
比亚迪的排名比昨年大幅擢升52位，位居第91位，初次进入前100强，并在排名上越过特斯拉，是中国车企中唯独进入天下前100强的公司。而被比亚迪越过的特斯拉，昨年营收微增1%，排名从110上升到了106位。
财报显露，昨年比亚迪营收达7771亿元，同比增长29%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为402.5亿元，同比增长34%。销量方面，比亚迪昨年全球累计销量427.2万辆。
祯祥集团排名2025年《钞票》天下500强第155位，同比上升30位。财报显露，昨年祯祥集团营收初次冲破2400亿元，同比增长34%；净利润166亿元，同比增长213%。在销量方面，昨年祯祥汽车累计销量217.7万辆，同比增长32%。其中，新动力汽车累计销量超88.8万辆，创历史新高，同比增长约92%。
昨岁首次踏进《钞票》天下500强的奇瑞控股，本年位列第233位，同比上升152位。官方数据显露，近三年里，奇瑞汽车年销量分裂为123.3万辆、188.1万辆和260万辆。奇瑞汽车方面曾公开暗示，奇瑞勾搭22年保握中国品牌乘用车出口数第一位，并成为首个累计出口冲破500万辆的中国品牌车企，堪称每5辆出口外洋的中国汽车里就有一辆是“奇瑞造”。
全球商场方面，通用汽车的排名从昨年的39位升至35位，营收同比增长8.3%，不外利润却同比下滑40.7%。在中国商场，通用加速电动化和智能化转型，旗下全新增程式混动轿车别克至境L7目下照旧完成工信部新车请教并行将上市。别克方面暗示，至境L7“是别克在新动力汽车期间对于豪华轿车的答卷”。
当代汽车的排名从昨年的73位上升至68位。与2023年比拟，当代在2024年的营收和利润均竣事同比增长。官方数据显露，当代汽车在2024年全球零卖销量404.5万台，同比下滑2.7%。在中国商场，北京当代本年上半年累计销量刚过10万台，其中6月单月销量2.17万辆，本年前五个月月均销量1.57万辆。
上汽跌出前一百强
进入榜单的多家车企，排名均同比下滑。
上汽集团本年排名138位，昨年排名则为93位，跌出前一百名。上汽集团官方数据显露，本年上半年，上汽集团累计销量近205.3万辆，同比增长12.35%。
广汽集团本年排名252位，昨年排名181位，同比下跌71位。广汽集团发布的2025年半年度功绩预报显露，本年上半年广汽集团由盈转亏，展望2025年上半年净亏空18.2亿元至26亿元。
对于功绩下滑的原因，广汽集团方面暗示，一是公司于敷陈期内推出的几款重心新动力车型销量仍处于爬坡期；二是既有销售体系与新动力转型需求存在结构性错配；三是自主品牌一体化运营改革落地显效尚需工夫；四是公司外洋销售基础薄弱。
北汽集团排名201位，比拟昨年排名下跌9位。北汽新动力党委通知、董事长张国富在本年5月末暗示北汽要all in享界，全面发力打造享界品牌。7月中旬，华为常务董事、终局BG董事长余承东在酬酢平台发文称，将推出首款旅行车享界S9T，筹划本年秋季参预商场。
北汽蓝谷发布的2025年上半年功绩预报显露，本年上半年北汽蓝谷展望亏空22亿元至24.5亿元。北汽蓝谷方面暗示，功绩预亏主要原因为：“为了应付新动力汽车行业热烈的竞争地点，公司握续强化居品布局，不停加大居品研发参预力度，同期快速推广销售渠谈，影响公司短期功绩”。
另外，一汽集团排名164位，昨年排名为129位，排名下跌35位；东风汽车排名291位，昨年排名为240位，排名下跌51位。
全球商场中，也有多家头部车企排名出现下滑，且大批出现利润下滑的情况。公共固然仍是排名最前的汽车企业，然而排名也从昨年的11位下滑至12位，在交易收入同比增长的情况下，利润却同比下滑31.6%。
排在第15位的丰田相同出现增收不增利的情况，在营收同比微增1%的情况下，利润却同比下滑6%。日产公司的利润跌近250%，Stellantis集团、雷诺和特斯拉利润均下滑超五成，通用和马自达的利润也下滑超四成，奔突、良马、本田的利润同比跌幅也齐在三成掌握。
天然，也有少数车企竣事利润同比增长。福特、当代、起亚和铃木四家公司竣事营收和利润均同比高潮，其中福特汽车的利润同比上升35.2%，铃木汽车的利润同比上升47.3%。
中国车企仍需擢升利润进展
固然一众全球头部车企利润下滑，然而中国汽车企业的利润进展与之比拟仍有较大差距。
中国汽车工业协会数据显露，本年上半年，我国汽车产销量分裂为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分裂增长12.5%和11.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，同比下跌1.8%；新动力乘用车国内销量552.4万辆，同比增长34.3%，国内商场新动力乘用车销量照旧跳跃燃油车。
汽车行业全体产、销量均擢升，但利润进展并莫得迎来骨子性改善。乘联会秘书长崔东树暗示，2025年1~5月我国汽车行业利润为1781亿元，同比下跌11.9%；汽车行业利润率为4.3%，低于卑鄙工业企业5.7%的平均利润率，但较1~4月的4.1%利润率有所改善。
与此同期，自主品牌车企也照旧详确到规模效益尚未体现导致利润进展欠安的问题。北汽蓝谷、江淮汽车(乘用车业务)均在本年上半年功绩预报中提到“规模经济尚未充分体现”，主要体目下经济车型规模效益不凸起、高端居品产能爬坡未带来利润援救两个方面。
此外，本年7月16日召开的国务院常务会议明确提议，要着眼于推动新动力汽车产业高质料发展，针对该产业领域出现的多样非感性竞争脸象，坚握遐迩鸠集、空洞施策，切实花式新动力汽车产业竞争表率。
中国汽车流畅协会大家委员会委员颜景辉告诉期间财经：“近期欧洲杯体育，关系部门勾搭发声，加大监管力度和整治妙技，会对‘价钱战’、‘内卷’有艰涩作用，全体来看，汽车居品会迟缓回反平时的价钱体系，车企会更多地比拼居品和工作，从头走向健康、良性、有序发展的轨谈上来。”