又到了每月和宇宙共享车企上月销量的表情，本文聚焦C级轿车鸿沟，也即是中大型车，望望11月卖得最佳的选手都是哪些。

第又名是比亚迪汉，卖了28433辆，其中DM-i车型20183辆，EV车型8250辆。现在汉的主销车型都在20万元以下，在夙昔是联合中级车的快意区，自从汉起来后，客不雅上应该对雅阁、凯好意思瑞等车型形成了一定影响。左证坊间传奇，定位更高的汉L预测会在来岁和宇宙碰面，价钱也会提高一些，到时的C级车市集应该会愈加精彩。

小米SU7第二，11月销量是23516辆，准确地说，这是请托量，还有许多订单的积压。不得不说，小米汽车是得胜的，第一款车就作念到这么的高度，在产能的拉升下，每月请托量从容提高，况且它亦然现在少有的能和特斯拉Model 3正面刚的车型。无人不晓，20万元以上的纯电轿车市集是拦阻易起量的，蔚来ET5也好，极氪007也好，最近2个月月销都不及3000辆，是以也就SU7能对Model 3形成一定压力。

第三到第五名是三位德系C级车选手，可谓整整皆皆。奥迪A6L第三，卖了16036辆，飞驰E级第四，卖了14126辆，良马5系第五，卖了9617辆。两个刚换代的居品，卖不外未换代的A6L，价钱可能是一大成分。良马5系换代不如飞驰E级得胜，开局不利，好在流程终局的价钱调整，9月以来销量弧线一直在往上走，说不定12月就能破万了。天然名次被比亚迪和小米压了下去，但从价钱来说，“56E”依然是榜单中比较贵的车型，咱们自主品牌还需辛苦。

第六名是新东说念主，小鹏P7+上市前准备了一批现车，是以能立时请托一批，11月销量是6950辆，还可以，后头稳态能有若干的销量，宇宙都很关心。MONA M03仍是通晓三个月销量破万，P7+不知能否竣事这么的收货，咱们拭目而待。

极氪001卖了6603辆，名秩序七，这款车亦然榜单的熟东说念主。11月销量比拟10月有小幅进步，但比拟巅峰期破万的水平，还不够出色。极氪X7上市之后，极氪001的销量弧线就运转显然回落，两款车价钱如实有一定重复，这么的后果也在预料之内。不外极氪001在20万以上的纯电轿车鸿沟依然有着极高的代表性，值得被友商商榷。

第八和第九名是长安启源A07和祥瑞星河E8，区分卖了5073辆和3681辆。启源A07的纯电版卖得比增程版好，三倍多余，这点比较不测。星河E8的11月销量比拟10月有显然进步，这是一款性价比可以的居品，预算达不到极氪001的可以沟通一下它。

第十名是腾势Z9GT，卖了3557辆，和比亚迪汉雷同，DM-i车型比EV车型卖得更好。这款车入榜照旧有挺豪迈想的，因为它是榜单中唯独一款可以在成交均价上和“56E”趣话横生的居品，有一定的含金量。

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纵不雅这份榜单，可以发现几个伏击信息。

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