全球集团在 2024 年全球销售确认上，缴出 9,027,400 辆的确认，对比 2023 年有着 2.3%的衰败，在中国与亚洲等地区的衰败乃是迫切成分，同期也显见阛阓潮水变化的急促，而在集团中仅有少数品牌为正成长，斯柯达等于其中之一，2024 年累计销售数字为 92.66 万辆，年度成长幅度快要 7%。斯柯达针对 2025 年的筹画则是打破百万辆大关，意味着年度成长幅度要达到 8%。

而针对此一筹画，斯柯达筹画加强在印度与越南等阛阓的投资，此外也筹画将裁人 20%以强化赢利确认，何况增多在电动车上的着墨，其中也包含推出纯电版厉害。

固然斯柯达在 2024 年销售确认成长，亦然全球集团中少数正成长的品牌，关联词斯柯达照旧有着裁人的联系筹画，斯柯达执行长 Klaus Zellmer 日前给与欧媒阅览时暴露，品牌之是以能取得生效，主若是确立于产线的完好性，以及较低的固定资本，因此即便在销售确认握续上扬的确认下，斯柯达也照旧有着裁人裁汰资本的预备。

另外一项品牌发展预备，是斯柯达但愿强化电动车销售确认，现时斯柯达量产电动车忖度有 Enyaq、Enyaq Coupe、Elroq 等车系，固然全球集团还是推敲要推出 ID.1、ID.2 等平价电动车，不外斯柯达并没推敲推出双生版居品，主因在于比较燃油车款，电动车的资本较高，也意味着赢利较低，而平价电动车的赢利很可能更不如预期。

以现时的 Elroq 为例，这款纯电版休旅的资本开云体育，就比汽油版的 Karoq 跳跃很多，斯柯达先前还是推出过平价电动车 Citigo，后果并不如预期，此外，阛阓关于厉害级别的居品有较高度需求，在赢利确认上也会较为出色。不外，平价电动车筹画并不是鼓胀不适用，斯柯达瞻望将会在印度以及越南两个阛阓，推出平价电动车来抢阛阓。