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发布日期:2026-10-10 04:36    点击次数:148

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2020 年 7 月的成齐车展上,五菱银标发布了一款叫作念「宏光侠」的意见车。

彼时,「宏光侠」凭借硬朗的方盒子造型、银标加握以及略带越野格调的蓄意话语,马上激勉暖和。很多不雅众和媒体十分期待五菱将其量产,以为这恰是市方法缺的「子民硬派 SUV」。

但是在而后的五年间,尽管五菱连接推出宏光 MINIEV、缤果等车型,宏光侠却遥远停留在意见阶段,未有实践性激动。

直到现时这款星光 560 出现,其空洞、灯组蓄意乃至合座比例与当年的宏光侠高度通常。业内大齐以为,这款被摈弃多年的意见车,终于以「星光 560」之名走向了阛阓。

6 万元级大 5 座

看成五菱星光家眷的新成员,星光 560 与此前发布的 MPV 车型星光 730 分享蓄意话语与时代平台,但定位更逼近主流家用 SUV 阛阓,并提供燃油、插电混动(PHEV)和纯电三种能源版块,试图以尽可能低的价钱,打造一款兼顾空间、续航、资本与实用性的「水桶」居品。

星光 560 现时共推出了四个款车型成就:燃油 1.5T 6MT 闲隙型、燃油 1.5T CVT 精英型、插混 125km 豪华型及纯电 500km 豪华型,价钱区间为 5.98 万元至 9.88 万元。

星光 560 的外不雅延续了五菱最新的家眷式蓄意话语,整躯壳调硬朗且富饶条理感。前脸给与分局势平行大灯组大灯里面为荆棘双层结构,点亮后具有较高辨识度。

燃油版和插混版配备矩形玄色中网,里面为蜂窝结构,搭配双横幅式 LED 大灯;纯电版则使用顽固式前脸,下方设有矩形进气口。车身提供双色涂装选项,合作车顶扰流板、熏黑勾搭式尾灯以及大面积玄色后包围+金属护板,合座呈现出略带越野气质的齐市 SUV 形象。

新车车身尺寸为 4745×1850×1755 毫米,轴距 2810 毫米。尽管官方将其归类为紧凑型 SUV,但其轴距已超过部分初学级中型 SUV,属于典型的「越级」阐述。

星光 560 的中枢竞争力之一在于其依然坚握万能源类型遮掩,有纯燃油、插电混动和纯电三种能源类型,其中——

燃油版搭载 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率 130kW(174 马力),匹配 6 速手动或 CVT 变速箱;插电混动版给与 1.5L 当然吸气发动机(78kW/105 马力)+电机组合,配备 20.5kWh 磷酸铁锂电板,CLTC 工况下纯电续航为 125 公里;纯电版搭载 100kW(134 马力)单电机,提供 54.5kWh 和 56.7kWh 两种容量的磷酸铁锂电板,CLTC 续航里程在 500km 操纵。

星光 560 车内布局则与星光 730 高度通常,配备平底双辐式标的盘、12.8 英寸悬浮中控屏、液晶样子盘及手机无线充电功能。燃油版使用传统换挡杆,插混和纯电版则给与怀挡蓄意,副样子台区域因此略有调养。

此外,星光 560 还配备了 6 扬声器以及手车互联功能,营救 HiCar、CarLink 和 DLNA 多系统手机互联。

新车为大 5 座布局。座椅可纯真转机,前排营救 180° 放平,后排营救4/6分比例放倒且靠背可调至125°,全排座椅骨架均给与高强度钢结构,擢升安全性与判辨性。

从小车到大车

五菱这几年的居品演进端倪尽头明晰。

2020 年,宏光 MINIEV 以不到3 万元的起售价切入小型电动车阛阓,中枢价值是「代步」,主要惩处惩处短途通勤和基础出行需求。它不彊调性能、智能化或闲隙肠,却凭借极致的资本齐备与场景匹配,成为阛阓上最畅销的电动车之一。

随后推出的缤果,则是五菱在蓄意感和品性感上的第一次试探性擢升。车身线条更清翠,内饰用料改善,续航擢升至 300 公里以上,办法用户从「刚需代步」转向「年青首购」或「缜密代步」。诚然仍属 A0 级小车,但已显长远进取拓展用户画像的意图。

而如今的星光系列,MPV 星光 730 与 SUV 星光 560 则确凿踏入了主流家用阛阓。

这一阛阓和价钱带的用户需求更复杂,往往既要空间承载多孩或三代同堂的出行场景,又对能耗资本明锐;既但愿车辆可靠耐用,又运行暖和一定的成就水仁和使用体验。

星光 560 同步提供燃油、插混和纯电三种能源不预设用户的生存方式,而是提供适配不同充电条款、预算水仁和家庭结构的惩处决议。

星光 560 既不堆砌屏幕、也莫得宣传高阶智驾功能,这些「减法」正值响应了其居品逻辑——在有限的资本框架内,优先保险用户每天齐会用到的功能,比如后排腿部空间、后备厢容积以及更低的使用资本。而这些齐是五菱之前就耐久深耕的鸿沟。

7 万元的五菱星光 730 也曾充分证明注解了这套战术的灵验性,从 11 月 中旬发布到月底,仅半个月时辰,星光 730 累计销量逾越 1.4 万台,在预售阶段订单一度冲破 3 万台,是 15 万元以内的 MPV 销冠,妥妥的爆款阐述。

五菱正在把往常在微车阛阓积贮的「用户知悉力」迁徙到更大的车型上。它不再仅仅卖一辆低廉的车,而是试图提供一套可包袱、可推广、能融入确实家庭生存的出行器用。