据新华社开云体育，好意思国总统特朗普 26 日在白宫签署公告，告示对入口汽车加征 25% 关税，关联规律将于 4 月 2 日收效。他当寰宇午告诉媒体记者，好意思国政府将从 4 月 3 日起开动加征这项新关税。
字据白宫今日发布的一份文献，特朗普字据好意思国 1962 年《生意扩张法》第 232 条件，对入口汽车和某些汽车零部件加征 25% 关税，称此举是为保护好意思国"国度安全"。文献暴露，25% 的关税将适用于入口乘用车（轿车、畅通型多功能汽车等）和轻型卡车，以及要道汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩张至其他零部件。
特朗普称，关税将促使更多出产转机到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家以为，关税将推高汽车价钱，伤害花消者利益。
受汽车关税讯息影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超 8%，福特汽车盘后一度跌超 5%。截止发稿，好意思股通用汽车盘前跌 6.3%，福特汽车盘前跌超 4%，特斯拉盘前跌 1.71%。
日韩汽车股普跌
两国政府：将遴荐规律应付
3 月 27 日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股多数着落。
截止发稿，日本股市方面，日经 225 指数跌 0.6%，丰田汽车跌 2.04%，本田汽车跌 2.48%，日产汽车跌 1.68%，马自达跌 5.99%，三菱汽车跌超 3%。
韩国股市方面，韩国抽象指数跌 1.39%，当代汽车跌 4.28%，起亚汽车跌 3.45%。
花旗分析师示意，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收 25% 的关税，这可能会对韩国国内出产总值 ( GDP ) 增速组成 0.12% 的牵扯。
据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大市集，2024 年韩国对好意思汽车出口额达到 347 亿好意思元，占举座汽车出口的 49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总数的 14%。韩国已成为好意思国入口汽车市集的第二大供应国，仅次于墨西哥。
旧年韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售 177 万辆，其中在好意思国脉土出产 63 万辆，墨西哥工场出产 14 万辆，其余约 100 万辆由韩国平直出口知友意思国。
要是新关税举措落地，这约 100 万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅上升，使韩国汽车在好意思国市集的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超越 90% 的产量出口知友意思国，面对如斯高额的关税，公司致使可能靠近生涯危急。
韩国中小企业银行的经济连系论说指出，一朝征收 25% 关税收效，韩国汽车对好意思出口将减少约 9.1 万亿韩元（约合 63 亿好意思元），而商酌到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，实质失掉可能超越 10 万亿韩元。
数据暴露，当代汽车和起亚汽车的好意思国脉土出产比例仅为 35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对生意计谋变化时愈加脆弱。
据央视新闻，3 月 27 日，韩国产业互市资源部部长示意，好意思国总统特朗普主见的汽车入口关税计营收效后，瞻望将给韩国汽车行业带来"极度大的繁重"，韩国政府将在昔日一个月遴荐伏击应付规律。
针对好意思国将对入口汽车征收 25% 关税，日本首相石破茂当地时刻 27 日示意，日本政府正在商酌遴荐规律应付。石破茂称，日本政府依然向好意思国政府激烈要求废除对日本加征关税。
欧盟：缺憾，加拿大：毛病
特朗普告诫：你们不要聚合拼集好意思国
当地时刻 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，"我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾"。
冯德莱恩示意，关税便是税收，"对企业不利，对好意思国和欧盟花消者更不利"。欧盟将持续寻求通过谈判处分问题，同期将捍卫欧盟经济利益。
好意思国寰宇播送公司 ( NBC ) 报谈称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上示意，好意思国政府此举，是对加拿大工东谈主的"平直攻击"。
卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税"十足不对理"。
卡尼示意，他正在商酌特地的毛病性关税，还称与特朗普的对话将是"合乎的"。
当地时刻 3 月 26 日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，"要是欧盟与加拿大互助一皆毁伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超现时蓄意的大边界关税！"
图片开头：界 · 面新闻
业界东谈主士：恐激勉好意思车企大边界裁人
据央视新闻，好意思国业界东谈主士指出，新的关税计谋将推高好意思国的汽车价钱，毁伤花消者利益，对好意思国汽车行业更是一次"关键打击"。
好意思国的生意协会、好意思国汽车驾驶协会示意，新的关税计谋将再次推高在好意思国出产和销售汽车的本钱，形成价钱上升，从而导致花消者取舍变少，并减少好意思国制造业的业绩契机。
好意思国彼得森国外经济连系所高等连系员、前财政部官员加里 · 赫夫鲍尔也示意，最新告示的关税对汽车行业是一次"关键打击"。尤其是在花消者财务现象较弱的情况下，汽车本钱加多将裁减需求。加里 · 赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现"大边界裁人"。
社交部：好意思方作念法违背世贸组织律例郑永年：从容自若，中企早有韧性
3 月 27 日，社交部发言东谈主郭嘉昆主抓例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗普告示对总共入口汽车征收 25% 关税，这将若何影响中好意思互助？
"咱们驻扎到，好意思国的主要生意伙伴依然纷繁作出了回答。"郭嘉昆示意，生意战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展茁壮是靠加征关税收场的。好意思方的作念法违背世贸组织律例，毁伤以律例为基础的多边生意体制和列国东谈主民的共同利益，也有害于处分本身的问题。
在博鳌亚洲论坛 2025 年年会上，面对特朗普告示对入口汽车征收 25% 关税的最新计谋，香港中语大学（深圳）全球计谋学院院长郑永年作出现场回答。他在摄取记者采访时示意，中国企业的韧性历程多年生意摩擦的查验，早已具备有余的抗冲击才智。这一关税计谋最终可能伤害更深的，反而是好意思国本身。郑永年指出，好意思国政界多数承认中国在新能源车边界的率先地位。这一滑为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史解说，保护目的无法让国度致富，高水平洞开才是经济增长的果真能源。他强调，即便面对生意壁垒，中国依然会主动扩翻洞开。不管外部环境若何变化，中国都将以更大的市集和更高水平的洞开，鞭策全球化进度。
从乘联会数据来看，从 2024 岁首到 2024 年 11 月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国市集的份额占比不及 1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国市集的占比不及 1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国市集占比仅 2%。
此前中国有不少汽车链条上的企业曾入部下手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于 2023 岁首度告示在墨西哥确立汽车工场的蓄意，但现在该蓄意或将减速。此外，宁德时间曾经商酌在好意思国或墨西哥诞生电板工场。
华泰证券方面以为，从近况看，诚然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然则举座边界不大，仍处于产能爬坡阶段。诚然短期内关税提高后本钱压力例必将提高，但后续仍可通过与下流厂商共担关税压力以及提高产能欺骗率等神色收场盈利。
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