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12月20日晚间，中远海控（601919）公告，当日，经公司董事会会议审议批准，全资子公司中远海运集运与中远海运集团签署《股权转让公约》，以21.43亿元的价钱收购中远海运集团所持中远海运供应链12%股权。本次往复的资金来源为中远海运集运自有资金。

由于中远海运集团为中远海控波折控股鼓动，径直及波折持有中远海控43.92%的股份，因此，上述往复组成相关往复。

费力显露，中远海运供应链为中远海运集团控股子公司，2022年下半年，中远海运供应链进行夹杂所有制改良，引入计谋投资东说念主并执行职工持股，中远海控全资子公司中远海运集运同步通过非公开公约受让中远海运供应链部分股权；彼时的往复完成后，中远海运集运持有中远海运供应链7%股权。

当今，中远海运供应链的鼓动及股权结构显露，中远海运集团持有45%股权，中远海运集运持有7%股权，上海隐远企业经管结伙企业（有限结伙）持有12%股权，持有10%股权，东方航空产业投资有限公司持有8.631%股权，上海鹏远君泓企业经管究诘结伙企业（有限结伙）持有7%股权，广州航远投资结伙企业（有限结伙）持有5%股权，嘉兴上汽恒屹驰股权投资结伙企业（有限结伙）持有4%股权，宇航一期股权投资基金（上海）结伙企业（有限结伙）持有1.369%股权。

数据显露，中远海运供应链2023年末总钞票为262.92亿元，2023年营业总收入为227.66亿元，净利润6.67亿元，驱散本年三季度末的总钞票为273.42亿元，本年前三季度营业总收入179.1亿元，净利润4.9亿元。

中远海控深入的评估情况显露，本次评估罗致收益法和市集法，最终登科收益法的效果；经评估，驱散评估基准日中远海运供应链鼓动沿途权柄账面值为158.23亿元，评估值为181.22亿元，升值率为14.53%。

另外，因中远海运物流部分注册成本尚未实缴，中远海运集运本次收购的中远海运供应链股权对应的实缴出资比例（即内容权柄比例）为12.2181%。

记者查阅了中远海运供应链的官网，费力显露，该公司是中远海运集团控股的一家夹杂所有制企业，引入普洛斯、上港集团、东方航空、南边航空、上汽集团、中远海运集运等六家计谋鼓动，是中远海运集团在物流板块的中枢企业。

中远海运供应链在详尽物流供应链范围始终保持国内开端地位，通过港口群众办事、详尽货运、合同物流三伟业务集群，酿成立体化的全程物流供应链办事体系，可为各样货品提供包括仓储、运输、配送、关务、船货代理等全球“海陆空”一体化端到端办事。

其业务可分散为仓储物流、冷链物流、化工物流、散货品流、工程物流、空运物流、关务、集装箱物流、船舶代理、理货老师十大办事线。公司总部在北京，全球设有610家分支机构，职工跳跃1.2万名，野心仓储资源面积近400万宽阔米，同期运营中远海运物流、中远海运物流供应链等品牌。

中远海控默示，本次往复是公司适合全球生意发展新趋势和行业变改变态势，聚焦设立寰球一流的以集装箱航运为中枢的数字化供应链企业的计谋愿景，进一步深化转型发展的费力举措，将有助于公司构建“集装箱航运+港口+有关物流”一体化运营体系，完善公司“投资+设立+运营”一体化发展阵势，普及为全球客户提供全链办事责罚决策的智商。

同期，本次往复将助力中远海控更好田主理“数智赋能”和“绿色低碳”新赛说念，已毕航路资源与供应链设立配套联动，优化全球资源建立，完善全链家具体系，推动新质坐褥力发展，进而更有用地咨嗟全球供应链的清静和韧性，并创造更高的企业品牌价值。

值得一提的是，本次往复完成后，中远海运集运持有中远海运供应链股权的比例由7%高潮到19%，成为中远海运供应链第二大鼓动，中远海运集运有权向中远海运供应链董事会保举两名董事。

责编：梁秋燕

校对： 刘榕枝