中国经济网北京2月28日讯(记者 陈梦宇) 据港交所文献，当天，奇瑞汽车股份有限公司向港交所提交了上市苦求书，中金、华泰及广发为联席保荐东谈主。

动作国内为数未几尚未上市的大型汽车集团，奇瑞的IPO之路一经走了二十年，时间阅历了金融危急、金钱欠债率高企以及借壳上市失败等一系列迂曲，并先后引入青岛五谈口、立讯等外部投资进行增资扩股，最终于2022年完成混改。跟着事迹的向好，奇瑞汽车已集皆冲刺IPO条款。

近三年龄迹的增长尤其是国外业务的爆发，对奇瑞汽车赴港上市酿成了有劲支捏：2022年—2024年，奇瑞汽车年销量区分为123.3万辆、188.1万辆、260.39万辆。2022年、2023年、2024年1-9月，奇瑞汽车商业收入区分为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元东谈主民币；其中，2024年1-9月，公司净利润为113.12亿元东谈主民币，同比增长58.5%。

2024年前三季度，奇瑞汽车达成民众销量154万辆，同比增幅达51.8%，稳居中国自主品牌乘用车销量第二位。值得防范的是，其国外阛阓上风捏续扩大，自2003年起麇集22年保捏中国品牌乘用车出口冠军，民众累计销量冲破1300万辆，销售蚁集障翳100余个国度和地区。

据悉，这次运行港股IPO，奇瑞汽车贪图将召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大产物组合、研发下一代汽车及先进本事以普及中枢本事才气、拓展国外阛阓及实施民众化政策、普及坐褥步调以及用于营运资金补充。

奇瑞汽车董事长尹同跃在前年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上暗示：“但愿在2025年之前完成IPO贪图，登陆本钱阛阓既成心于奇瑞设立永恒本钱补充通谈，又成心于激活奇瑞股权激发机制。”

很显著，上市后奇瑞汽车可通过增发、可转债等再融资器用捏续获得资金，裁汰对银行贷款的依赖。另外，针对尹同跃提到的股权激发机制，文献清晰，完成控股鼓舞下千里后，奇瑞汽车股份有限公司原第二大鼓舞“瑞创”变成了“处治层及职工捏股平台”，职工或将由正本的转折捏股变成径直捏股。

奇瑞汽车暗示，下千里已于2025年1月20日完成，下千里完成后，奇瑞控股不再捏有奇瑞汽车股份有限公司任何股份，奇瑞控股其时捏有的通盘股份(格外于公司的42.32%股权)，将按比例基准分拨至奇瑞控股鼓舞(下千里)。

奇瑞汽车线路开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，此举是为得志奇瑞控股鼓舞的业务需求及普及作念决议效果。自下千里完成以来，最终鼓舞的利益按穿透基准概无发生紧要变化。下千里前，奇瑞控股的三大鼓舞区分为芜湖投资控股、瑞创和立讯，区分捏有奇瑞控股29.47%、27.20%及21.16%的股权。下千里完成后，芜湖投资控股、处治层及职工捏股平台和立讯仍为公司的三大鼓舞，区分捏有公司21.17%、18.25%及16.83%的股权。