在菲奥拉诺私东谈主赛谈上，汉密尔顿与勒克莱尔刚刚完成了2025年的初次TPC测试。法拉利车队当场马不休蹄地奔赴巴塞罗那，准备理睬接下来的两轮测试。这轮测试定于本月28日至30日举行，紧接着，法拉利还将参与倍耐力组织的2026款轮胎测试，时候安排在2月4日和5日。

裁撤本周三在费奥拉诺赛谈上汉密尔顿的89公里和勒克莱尔的42公里测试里程，两位车手将在接下来的三天中不息他们的旅程，共同完成剩余的869公里测试。斟酌到巴塞罗那多为辉煌的天气，两位车手在那处的发达无疑更具参考价值。关系词，更值得顾问的是下个月的2026款倍耐力轮胎测试，因为这将是汉密尔顿初次驾驶旧年的SF24赛车，对车队而言，这是一个全新的开动。

在行将进行的2026款倍耐力轮胎测试中，咱们将借助一种相当的“骡车”来进行评估。尽管新轮胎仍沿用18英寸轮辋，但其前轮宽度减少了25毫米，后轮则减少了30毫米，这使得本年的圈速数据与旧年难以径直相比。关系词，对于汉密尔顿和勒克莱尔而言，这次测试具有报复意思。车队不仅大约通过他们的发达来算计两者的差距，还能齐集到更多对于来岁轮胎性能的第一手贵寓。更值得一提的是，迈凯伦车队也将参与这次测试，这为数据对比提供了更为多元的角度。

尤其值得顾问的是，在气温较低的情况下，汉密尔顿驾驶一辆天生转向不及的赛车时的发达。这不禁让东谈主联念念到他在濒临SF24赛车前轮升温逐渐的问题时，将怎样奥妙地养息我方的驾驶计策。这种挑战，就像是一场才气与技巧的较量，将眩惑大量东谈主的认识。

据法拉利通知，他们将于下周一抵达巴塞罗那赛谈。在此之前，汉密尔顿谋略在本周六出奇加一天班开云体育(中国)官方网站，专注于模拟器考研。他对法拉利赛车的基本成就已有了相当进度的熟习，尤其是在舒甘休方面。接下来的TPC测试以及针对2026款轮胎的测试中，汉密尔顿将负重致远。咱们将密切顾问这两次报复的测试，并为读者带来最新的报谈。敬请诸位车迷握续顾问。