买车用车就找 SUV 大咖

实践证明，在靠近电动车阛阓的销售压力时，欧盟采纳了典型的双标计策。

据英媒报谈称，欧盟正在制订电动汽车购买补贴筹议，以抗衡来自中国的竞争。"欧盟筹议专揽泛欧盟补贴来提振电动汽车的需求，从而匡助堕入窘境的欧洲汽车业。欧盟委员会实践副主席特里萨 · 里贝拉示意，"官员们仍在敲定一项励筹议的决策。"

欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计数据清晰，2024 年全年，欧盟乘用车销量同比微增 0.8%，纯电动车销量同比下滑 5.9%，插电式夹杂能源车销量同比下滑 6.8%。

而咫尺，欧盟公开示意正在制订电动汽车购买补贴筹议，不错看出现时该阛阓方位临的压力有多大。

欧洲汽车销量执续乏力，跟燃油价钱高、新能源车竞争力不及有很大谈论。

据欧洲汽车制造商协会称，好多欧盟成员国王人为电动汽车提供激励步调，但互异宏大，有几个成员国根柢不提供购买补贴计策。

比如说，德国曾在本国界限内对电动汽车购买披发补贴，但在 2023 年 12 月全面罢手这一计策。据《金融时报》示意，罢手补贴后，德国 2024 年电动汽车销量着落约 1/4。

为了保护欧盟成员国的电动车阛阓，在昔日一年多的技巧中，欧盟一直在念念观念打击中国的新能源汽车。2024 年 10 月 29 日，欧盟委员会在落幕对中国电动汽车的反补贴拜谒后，决定对从中国入口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。其中，比亚迪、祥瑞和上汽集团鉴识被加征 17.0%、18.8% 和 35.3% 的关。

这一决定激发了中国车企的激烈不悦，觉得欧盟的关税计策衰败事实和法律基础，造反了阛阓经济原则和国外买卖章程。

1 月 24 日，据参考音书报谈，比亚迪、祥瑞和上汽集团针对旧年欧盟对中国制造的电动汽车加征的反补贴关税拿告状讼。此外，中国机电居品收支口商会（CCCME）也于 1 月 22 日向欧盟法院提议报告。这些法律行径标记着中国车企和行业机构对欧盟关税计策的认真讨教。

据先容，中国电动车企还对特斯拉未被纳入官方抽样拜谒提议质疑。特斯拉是中国对欧盟出口最多的电动车品牌，但欧盟只抽样拜谒了比亚迪、祥瑞和上汽。

特斯拉最终被征收的附加关税仅为 7.8%。若其被纳入抽样界限，其他协作拜谒的企业的税率可能会低于咫尺 20.7% 的水平。

欧盟一靠近中国电动汽车征收反补贴税，一方面准备出台我方的补贴筹议，以提振耗尽需求。这种保护观念能将中国汽车挡在门外吗？

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（本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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