一个哥们儿，前几天在票圈儿里嘚瑟，说喜提二手保时捷Panamera，2021款，落地83个W还多，说是“精英东说念主士的垫脚石”。

卡宴嘛，还能瓦解，图个皮实，能装东西。

可帕拉梅拉那feel，那断魂的溜背，才是保时捷的精髓所在啊！

但等等，83万大洋，整一辆二手车？这价儿...说真话，有点儿耐东说念主寻味。

先扒一扒这车自己。

2022年1月上的牌，表显跑了2万多公里，昔时新车办都了要106个W往上，当今83个W。

两年多，砍掉了22个W，听着不少，但细抠一下，这价钱根柢儿算不上“白菜价”。

毕竟，这玩意儿也不是路边摊儿，昔时身价在那处摆着，贬值空间也就那么回事儿。

坊间有传言，开保时捷的，要么是真壕，要么即是思给我方镀层金。

这话听着扎心，但若干有点儿门说念。

思思，一年下来，光是伺候它，珍视、保障，再加上油费，何如也得几捆红票子出去。

这还没算上磕了碰了，那维修费...嘶，肉疼。

一年两万多的养车资，也不是挠挠痒的事儿。

固然，死忠粉儿细目有他们我方的坚握。

品牌够响，开出去倍儿有面儿，能源也如实杠杠的。

5.6秒破百，光思思肾上腺素都飙升。

况且，这车设置也挺都全，真皮沙发、无钥匙干涉、车联网，该有的都有。

但卡壳的地点来了，83万多，可选的货品多了去了。

新鲜的良马5系，疾驰E级，以致踮踮脚，都能摸到奥迪A8的门槛。

为啥非得是二手帕拉梅拉？

这背后，估摸着有些热诚小九九。

一方面，保时捷这牌子的溢价智商那是真牛。

在许多东说念主眼里，开上保时捷就等于“混露面了”。

就算是个二手的，也能稍稍得志一下那颗思要被仰望的心。

另一方面，帕拉梅拉的造型规画如实能撩拨心弦。

那种优雅又带点野性的范儿，是其他车很难复刻的。

不外，淘换二手豪车，风险也得算计了了。

首当其冲的，即是车况。

两万多公里，听着不夸张，但谁知说念前任是何如粉碎它的？

有莫得背地里动过手术？

底盘、引擎、变速箱，这些环节部位有莫得猫腻？

这些都得拿放大镜细瞧。

再者，后期顾惜亦然个坑。

豪车的零配件贵得离谱，维修工时费亦然水长船高。

万一磕了碰了，回应来可不是闹着玩的。

还有，二手车的行情价亦然个迷。

83万多，这价钱诚心不算真实。

市集上，同款车型的价钱区间可能在74万到88万之间。

要是对银子不太明锐，那倒也无妨。

但要是思忖入为出，可能还得蹲一蹲。

固然啦，萝卜青菜，各有所好。

有东说念主就认准保时捷这牌子，有东说念主就痴迷帕拉梅拉的颜值，有东说念主即是思挣个脸面。

独一自个儿舒心，以为值，那也没啥好评论的。

但话说追忆，买车这事儿，照旧得量文体衣。

别为了撑门面，把我方逼到墙角。

要知说念，真实的见效，不是靠一辆车来界说的。

而是靠我方的拼搏和齐集，换来的尊重和招供。

终末，我照旧思叨唠一句，买二手车，得炼就一对独具慧眼。

找个靠谱的验车机构，里里外外仔细盘查，别被天南地北的忽悠瘸了。

毕竟，83万多，也不是吊水漂的小钱儿。

对了，哥们儿那辆帕拉梅拉，深灰色的，挺飒的。

即是不知说念欧洲杯体育，他有莫得趴在地上仔细瞅过底盘...希望他一切安好。